在太空，特別是在月球或火星上建立可持續(xù)的存在，需要關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，例如電力和通信網(wǎng)絡(luò)。意識(shí)到這一挑戰(zhàn)，英國(guó)建筑公司Foster+Partners與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)和美國(guó)公司Branch Technology聯(lián)手設(shè)計(jì)了一座50米高的太陽(yáng)能塔，計(jì)劃使用3D打印技術(shù)在月球上建造。福斯特建筑事務(wù)所還參與了歐洲航天局(ESA)創(chuàng)建的一個(gè)聯(lián)盟，該聯(lián)盟正在探索使用3D打印技術(shù)建造月球棲息地的可能性。而布蘭奇科技公司則正在開(kāi)發(fā)適應(yīng)月球條件的3D打印系統(tǒng)。

在本文中，我們將探討如何識(shí)別濕絲、如何干燥，以及如何保存干燥后的成品。

新加坡國(guó)立大學(xué)(NUS)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種通過(guò)結(jié)合3D生物打印和人工智能(AI)來(lái)創(chuàng)建定制牙齦移植的方法。這項(xiàng)新技術(shù)由牙科學(xué)院助理教授Gopu Sriram領(lǐng)導(dǎo)，與傳統(tǒng)方法相比，它提供了一種更具適應(yīng)性且侵入性更小的解決方案，傳統(tǒng)方法通常需要從患者口腔中取出組織，而這個(gè)過(guò)程有時(shí)很痛苦，并且受到可用組織量的限制。

3D打印不再局限于創(chuàng)建原型；現(xiàn)在它用于制造最終零件。長(zhǎng)期以來(lái)，由于成本和交貨時(shí)間的原因，這項(xiàng)技術(shù)被認(rèn)為不適合大規(guī)模生產(chǎn)，但現(xiàn)在它已證明可以將質(zhì)量、定制和效率結(jié)合起來(lái)。許多公司已經(jīng)在挖掘其大規(guī)模生產(chǎn)的潛力，無(wú)論是工業(yè)零部件還是定制產(chǎn)品。我們研究了幾個(gè)例子，其中增材制造使得批量生產(chǎn)數(shù)千個(gè)零件成為可能，從而顛覆了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法。

我們真的可以相信我們的五種感官來(lái)評(píng)估水果和蔬菜的新鮮度嗎？在正常情況下，觀察、聞或觸摸食物通常足以確定其是否可以安全食用，且風(fēng)險(xiǎn)很小。然而，在食品行業(yè)，質(zhì)量要求要嚴(yán)格得多，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中的新鮮度是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，中國(guó)江南大學(xué)最近進(jìn)行的一項(xiàng)研究開(kāi)發(fā)了一種結(jié)合3D打印和深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DCNN)的系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水果和蔬菜的質(zhì)量。

鈷鉻是一種金屬合金，在各種工業(yè)應(yīng)用中具有重要意義，特別是在增材制造領(lǐng)域。鈷鉻具有獨(dú)特的強(qiáng)度和耐用性組合，非常適合制造在苛刻條件下需要高精度和高強(qiáng)度的零件，例如醫(yī)療和牙科部件。這種合金不僅機(jī)械性能優(yōu)異，而且還能利用3D打印技術(shù)模制成復(fù)雜的形狀，為個(gè)性化零件的設(shè)計(jì)和制造開(kāi)辟了新的可能性。在本指南中，我們將探討鈷鉻的特性、它在3D打印中的優(yōu)勢(shì)，以及該材料在市場(chǎng)上的主要應(yīng)用和不同制造商。

多年來(lái)，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無(wú)論是用于設(shè)計(jì)原型還是成品組件，無(wú)論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。

在最近發(fā)表在《增材制造》雜志上的一篇文章中，研究人員推出了一個(gè)創(chuàng)新框架，他們稱之為“激光定向能量沉積（AIDED）中的精確逆向過(guò)程優(yōu)化框架”。該系統(tǒng)旨在改進(jìn)3D打印過(guò)程，以增強(qiáng)所生產(chǎn)物體的精度和可靠性。但這種方法究竟由什么組成？

賓利因采用優(yōu)質(zhì)材料設(shè)計(jì)和制造卓越汽車而聞名。2022年，該公司通過(guò)將18K黃金零件集成到Batur中，推出了首個(gè)貴金屬3D打印應(yīng)用，這是汽車行業(yè)的突破。同年，賓利宣布投資300萬(wàn)英鎊，將其位于英國(guó)克魯工廠的3D打印產(chǎn)能提高一倍。這項(xiàng)投資旨在將CAD模型轉(zhuǎn)化為實(shí)體零件，并小批量生產(chǎn)定制組件。